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        愛上癮 騷氣豐田86案例

        平頭 發表于 2015-02-19 15:33:17
        • 有人說改裝會讓人上癮,就像女人喜歡逛街一樣;而在男人眼中,改裝配件就是一件又一件夢寐以求的衣服,穿在自己身上的那一刻,什么減肥藥、節食、慢跑10公里都值得。所以改裝的魅力讓眾車迷不能自拔,改裝也就成為他們生活中的一部分,當然也就有了今天這臺“騷氣”的豐田86(ZN6)改裝車。

        • 在購買豐田86之后必然要改動改動,而車主為了更加多變的外形,選擇啞光粉車身貼膜并配合少量藍色貼膜進行點綴,豐田86大家肯定看得多了,但是這么“騷氣”的豐田86一定很少見。

        • 而尾部Rocket Bunny寬體空力套件中經典的尾翼也被車主看中,在搭配上Buddy Club LED尾燈,讓這臺騷氣的86增添幾分戰斗味。短小精悍的車尾配合Rocket Bunny寬體空力套件中經典的尾翼有沒有勾引到你。

        • 目前動力改裝了K&N 69進氣套裝與FCR racing全段排氣來提升引擎進氣效率與引擎響應速度。而這些只是開始,后續車主將進行“渦輪”化改裝。

        • D-4S作為豐田獨創新技術同樣值得稱道;而簡單來講就是在一般缸內直噴技術上,在進氣歧管中再增加一組噴油嘴,通過缸內與進氣歧管兩組噴油嘴的不同切換獲得更高的引擎效率。

        • K&N 69進氣套裝的應用解決了引擎高轉情況下對進氣量的需求。K&N 69進氣套裝在節氣門處采用硅膠管路連接起到緩沖作用,防止進氣套件因震動而損壞。

        • 飛凱經過多年的改裝、賽道實戰經驗開發而成FCR高性能排氣系統,該排氣采用S304不銹鋼材質制作保證產品耐用度。而改裝排氣一般會采用比原廠更大直徑的管路制作,所以可以獲得更為順暢的排氣效果。

        • 改裝車友眼里“舒適”并不屬于他們,所以D1 Spec絞牙避震、TRD全車車身強化套件上身之后,為日后“渦輪”化打好堅實的操控基礎。D1 Spec絞牙避震擁有高低軟硬可調,并且前避震擁有可調魚眼塔頂,能夠讓車主獲得更精準的調教。

        • TRD全車車身強化套件上身之后,為日后“渦輪”化打好堅實的操控基礎。而TRD的全稱Toyota Racing Development意為豐田(TOYOTA)賽車部門,為豐田提供賽車研發、測試工作,并且會參加全球眾多汽車比賽以考研車輛的性能與穩定性。

        • Rays TE37款輕量化輪轂透出一股濃濃的競技味道,雖然是很有名的輪轂型號,但是目前街上的出現頻率過高,雖然山寨的也不在少數。

        • 內飾方面還保留著原廠狀態,碳纖維內飾板的應用則有效提升駕駛氛圍。

        • 通過上面的改裝,車主已經開始走上了改裝這條不歸路,當然這條不歸路讓車主感受到更多的是樂趣,車主就像藝術家,通過改裝創造出一件與眾不同的藝術品,它也許不是最完美的,但它絕對是自己最喜歡的。

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        改裝“原型車”

        改裝清單

        • Buddy Club LED尾燈

          3800/套

        • Rocket Bunny寬體空力套件尾翼

          4000/套

        • D1 Spec絞牙避震

          7500/套

        • FCR racing全段排氣

          11500/套

        • TRD全車車身強化套件

          5500/套

        • K&N 69進氣套裝

          3000/套

        • 碳纖維內飾

          4300/套

        • 全車啞光車身貼膜

          8500/套

        • Buddy Club LED尾燈

          3800/套

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          有人說改裝會讓人上癮,就像女人喜歡逛街一樣;而在男人眼中,改裝配件就是一件又一件夢寐以求的衣服,穿在自己身上的那一刻,什么減肥藥、節食、慢跑10公里都值得。所以改裝的魅力讓眾車迷不能自拔,改裝也就成為他們生活中的一部分,當然也就有了今天這臺“騷氣”的豐田86(ZN6)改裝車。

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          在購買豐田86之后必然要改動改動,而車主為了更加多變的外形,選擇啞光粉車身貼膜并配合少量藍色貼膜進行點綴,豐田86大家肯定看得多了,但是這么“騷氣”的豐田86一定很少見。

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          而尾部Rocket Bunny寬體空力套件中經典的尾翼也被車主看中,在搭配上Buddy Club LED尾燈,讓這臺騷氣的86增添幾分戰斗味。短小精悍的車尾配合Rocket Bunny寬體空力套件中經典的尾翼有沒有勾引到你。

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          目前動力改裝了K&N 69進氣套裝與FCR racing全段排氣來提升引擎進氣效率與引擎響應速度。而這些只是開始,后續車主將進行“渦輪”化改裝。

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          D-4S作為豐田獨創新技術同樣值得稱道;而簡單來講就是在一般缸內直噴技術上,在進氣歧管中再增加一組噴油嘴,通過缸內與進氣歧管兩組噴油嘴的不同切換獲得更高的引擎效率。

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          K&N 69進氣套裝的應用解決了引擎高轉情況下對進氣量的需求。K&N 69進氣套裝在節氣門處采用硅膠管路連接起到緩沖作用,防止進氣套件因震動而損壞。

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          飛凱經過多年的改裝、賽道實戰經驗開發而成FCR高性能排氣系統,該排氣采用S304不銹鋼材質制作保證產品耐用度。而改裝排氣一般會采用比原廠更大直徑的管路制作,所以可以獲得更為順暢的排氣效果。

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          改裝車友眼里“舒適”并不屬于他們,所以D1 Spec絞牙避震、TRD全車車身強化套件上身之后,為日后“渦輪”化打好堅實的操控基礎。D1 Spec絞牙避震擁有高低軟硬可調,并且前避震擁有可調魚眼塔頂,能夠讓車主獲得更精準的調教。

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          TRD全車車身強化套件上身之后,為日后“渦輪”化打好堅實的操控基礎。而TRD的全稱Toyota Racing Development意為豐田(TOYOTA)賽車部門,為豐田提供賽車研發、測試工作,并且會參加全球眾多汽車比賽以考研車輛的性能與穩定性。

        • 10/12

          Rays TE37款輕量化輪轂透出一股濃濃的競技味道,雖然是很有名的輪轂型號,但是目前街上的出現頻率過高,雖然山寨的也不在少數。

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          內飾方面還保留著原廠狀態,碳纖維內飾板的應用則有效提升駕駛氛圍。

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          通過上面的改裝,車主已經開始走上了改裝這條不歸路,當然這條不歸路讓車主感受到更多的是樂趣,車主就像藝術家,通過改裝創造出一件與眾不同的藝術品,它也許不是最完美的,但它絕對是自己最喜歡的。

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