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        非一般感覺 高顏值買菜車之科魯茲

        小白 發表于 2015-07-17 08:12:02
        • 對于價格區間在10萬到15萬的熱門車型中,科魯茲算是一款。為什么呢?萬惡錢為首的背景下,性價比成為其奪得市場份額的殺手锏,其他的小瑕疵都可以被無限放小(例如動力疲軟狀況)。不過,擁有與成功的車身外觀造型確實拉攏了一部分潛力消費者,而如今,街上出現科魯茲的頻率有增無減,有那么一絲審美疲勞了…

        • 駕駛著一輛科魯茲上街買菜已成為一個不爭的事實,也許會在某一個紅燈處便遇見了另一個自己,大家相對而笑。如何做到突出自己的個性,讓自己的座駕跟別人的有區別。顯然,改裝是一個簡單有效的方法,它能解決原廠動力的疲軟,它著裝更有個性的外觀套件,那么,它能讓人羨慕嫉妒恨了。

        • 滿大街的科魯茲改裝車型似乎都喜歡寶馬7系、奔馳E級的尾燈,這樣的做法見仁見智無從點評,但總比花俏的貼紙、契合度不高的小包圍要簡潔耐看得多,一個無力吐槽的是AT車型的動力也不無可能,但話又說回來, MT車型的波箱傳遞更加直接高效,唯有它讓人感到操控的玩樂所在。

        • 擺在眼前的車子是一部配備1.6L的自然吸氣引擎,其最大的馬力輸出數值有121匹,最大輸出扭矩為155Nm/4000rpm,而后期的卵生兄弟帶著渦輪車型給玩家不少提示,但是鐘情NA的車主并不為其所動,只是通過刷寫電腦程序,加入外掛電腦,這款車在起步時油門變輕,提速相當直接。

        • 這款科魯茲首先刷寫了電腦程序以及外掛電腦,它們都出自德國的DTE品牌。在刷寫電腦程序上,DTE在不破壞原廠硬件的前提下,優化調整原廠ECU中的點火、噴油、空燃比等參數,改善原車的動力、扭矩和油耗,其動力提升范圍在20%左右。萬一達不到你的要求,也可以做到恢復原廠狀態。

        • 對于一部手動擋科魯茲來說,刷寫原廠ECU的基礎上,另外加裝一個外掛電腦,會提升其駕駛樂趣。配合刷寫的ECU,對原廠的參數進行調校后重新組合,使其動力輸出更為線性化,提高其低速時的扭矩,DTE外掛電腦提供可調式三種駕駛模式,每種模式下有7段不同程序的馬力自由調控,滿足不同的駕駛風格。

        • 一款名為M2的點火增強器被應用到科魯茲身上,創新運用了”多缸合一”的模式,將點火增強與電子整流集中于一身,具有緊密的電路系統,增強火花時間的同時有強化點火脈沖的作用,提高點火的能量使燃燒更為之完全,減少油耗的同時能提高動力輸出。

        • 外觀上,它沒有細化的點綴,唯獨一款拉絲藍的輪圈單品獨秀一枝,它出自DOV Forged之手,其采用優質鋁合金材質,以鍛造技術一體化成型,其輪圈的質量在出廠前均經過X光探傷線查看,檢查其內部的結構是否符合標準。在保證輕量化同時,外觀顏色上的藍白搭配,凸顯時尚與個性,做一輛高顏值買菜車也挺不錯。

        • 制動系統來自Brembo F50大四活塞制動套件,鋁合金材質的卡鉗本體和開孔式剎車碟有助于其散熱,有助于提高工作的穩定性,而后輪上,維持原廠的鼓剎設定不變,這樣的改裝方案,完全可以應付升級的動力系統。

        • 像科魯茲這樣的平民大眾車,我們可以不奢求其亮麗的動力輸出、多么精準的懸掛配置(前麥弗遜式后扭桿梁半獨立式),但我們不能缺少個性化的追求,就算是一輛買菜車,那也要做一輛高顏值、不一般的買菜車,你是這樣的車主嗎?

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        改裝“原型車”

        改裝清單

        • Brembo F50四活塞制動系統

          13500/套

        • DOV Forged 18寸輪圈單品

          15200/套

        • BC絞牙避震器

          6800/套

        • DTE外掛電腦

          6000/套

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        非一般感覺 高顏值買菜車之科魯茲

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          對于價格區間在10萬到15萬的熱門車型中,科魯茲算是一款。為什么呢?萬惡錢為首的背景下,性價比成為其奪得市場份額的殺手锏,其他的小瑕疵都可以被無限放小(例如動力疲軟狀況)。不過,擁有與成功的車身外觀造型確實拉攏了一部分潛力消費者,而如今,街上出現科魯茲的頻率有增無減,有那么一絲審美疲勞了…

        • 2/10

          駕駛著一輛科魯茲上街買菜已成為一個不爭的事實,也許會在某一個紅燈處便遇見了另一個自己,大家相對而笑。如何做到突出自己的個性,讓自己的座駕跟別人的有區別。顯然,改裝是一個簡單有效的方法,它能解決原廠動力的疲軟,它著裝更有個性的外觀套件,那么,它能讓人羨慕嫉妒恨了。

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          滿大街的科魯茲改裝車型似乎都喜歡寶馬7系、奔馳E級的尾燈,這樣的做法見仁見智無從點評,但總比花俏的貼紙、契合度不高的小包圍要簡潔耐看得多,一個無力吐槽的是AT車型的動力也不無可能,但話又說回來, MT車型的波箱傳遞更加直接高效,唯有它讓人感到操控的玩樂所在。

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          擺在眼前的車子是一部配備1.6L的自然吸氣引擎,其最大的馬力輸出數值有121匹,最大輸出扭矩為155Nm/4000rpm,而后期的卵生兄弟帶著渦輪車型給玩家不少提示,但是鐘情NA的車主并不為其所動,只是通過刷寫電腦程序,加入外掛電腦,這款車在起步時油門變輕,提速相當直接。

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          這款科魯茲首先刷寫了電腦程序以及外掛電腦,它們都出自德國的DTE品牌。在刷寫電腦程序上,DTE在不破壞原廠硬件的前提下,優化調整原廠ECU中的點火、噴油、空燃比等參數,改善原車的動力、扭矩和油耗,其動力提升范圍在20%左右。萬一達不到你的要求,也可以做到恢復原廠狀態。

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          對于一部手動擋科魯茲來說,刷寫原廠ECU的基礎上,另外加裝一個外掛電腦,會提升其駕駛樂趣。配合刷寫的ECU,對原廠的參數進行調校后重新組合,使其動力輸出更為線性化,提高其低速時的扭矩,DTE外掛電腦提供可調式三種駕駛模式,每種模式下有7段不同程序的馬力自由調控,滿足不同的駕駛風格。

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          一款名為M2的點火增強器被應用到科魯茲身上,創新運用了”多缸合一”的模式,將點火增強與電子整流集中于一身,具有緊密的電路系統,增強火花時間的同時有強化點火脈沖的作用,提高點火的能量使燃燒更為之完全,減少油耗的同時能提高動力輸出。

        • 8/10

          外觀上,它沒有細化的點綴,唯獨一款拉絲藍的輪圈單品獨秀一枝,它出自DOV Forged之手,其采用優質鋁合金材質,以鍛造技術一體化成型,其輪圈的質量在出廠前均經過X光探傷線查看,檢查其內部的結構是否符合標準。在保證輕量化同時,外觀顏色上的藍白搭配,凸顯時尚與個性,做一輛高顏值買菜車也挺不錯。

        • 9/10

          制動系統來自Brembo F50大四活塞制動套件,鋁合金材質的卡鉗本體和開孔式剎車碟有助于其散熱,有助于提高工作的穩定性,而后輪上,維持原廠的鼓剎設定不變,這樣的改裝方案,完全可以應付升級的動力系統。

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          像科魯茲這樣的平民大眾車,我們可以不奢求其亮麗的動力輸出、多么精準的懸掛配置(前麥弗遜式后扭桿梁半獨立式),但我們不能缺少個性化的追求,就算是一輛買菜車,那也要做一輛高顏值、不一般的買菜車,你是這樣的車主嗎?

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