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      1. 牛車網 精華 第二屆TMC商用車動力系統論壇觀點劇透

        第二屆TMC商用車動力系統論壇觀點劇透

        牛車快報 發表于 牛車網 2023.07.01 10:52

        第二屆商用車動力系統論壇將于7月13-14日在青島召開。

        論壇將集中討論相關政策的動態和影響、商用車碳中和技術路線,以及混動和電驅動的技術路線、技術創新和產業化問題,并展望分布式驅動、智能滑板底盤及E/E架構等前沿技術。

        以下是部分專家學者的主要觀點及研究方向:

        任煥煥

        中國汽車技術研究中心有限公司中汽數據有限公司副總工程師

        下一階段商用車節能低碳政策管理思路與影響研判

        新形勢下中國商用車市場低碳發展新格局

        國際商用車節能低碳政策法規管理的底層邏輯和發展趨勢

        未來中國商用車油耗標準和積分政策管理趨勢

        商用車政策法規對不同技術路線的影響研判

        張衡

        東風商用車技術中心副中心長

        面向碳控制的商用車電動化技術路線

        商用車消耗大量石油,是交通運輸業中最大CO2排放源之一,同時也是公路污染物排放的重要來源。但同時商用車具有生產資料屬性,本身重量大、驅動能量需求大等,在電動化方面有不同于乘用車的特點。報告將針對商用車面向碳中和的總體需求,提出總體技術路線和解決方案,對商用車混合動力、純電、燃料電池等技術路線及其預期效果進行分析,并提出針對碳控制目標將電動化與智能網聯相結合的思路。

        楊靜

        中國汽車工程學會國汽戰略院商用車研究總監

        基于場景的商用車碳中和技術發展路徑

        商用車車型多元,場景復雜,是汽車產業減碳的重點及難點。目前,商用車碳中和技術發展路徑尚不清晰。2022年5月,中國汽車工程學會發起國內外商用車整車及零部件企業、能源企業成立國內商用車碳中和協同創新平臺,凝聚產學研研究力量,共同開展國內首個商用車碳中和技術路線圖研究。演講將對商用車碳中和技術路線圖關鍵階段性成果予以匯報,將基于場景的特點及需求,對商用車低碳及零碳技術應用現狀進行評估;選取典型場景,從場景適用性、技術成熟度、技術經濟性、環境減碳效益及清潔能源供給潛力等維度對14條技術路線的可行性進行系統評估,明確典型場景科學適用的碳中和技術發展路徑,為商用車綠色低碳發展提供可靠參考。

        秦宬

        比亞迪商用車研究院底盤部經理

        商用車電驅動總成關鍵技術與發展

        新能源商用車市場趨勢分析

        比亞迪商用車及電驅動總成現狀

        商用車電驅動總成關鍵技術發展(高度集成、高效、輕量化與可靠性設計,NVH優化)

        商用車電驅動總成技術路徑與趨勢(減速器、驅動電機、電控、電驅動總成)

        楊宇

        Yole Intelligence高級技術和市場分析師

        800km里程的純電重卡:純電重卡動力總成技術趨勢

        全球電動化商用車預測(2022-2027),全球商用車用功率半導體市場預測

        電動商用車的系統架構及功率半導體應用

        電動車高壓系統的集成趨勢

        集成式電橋和全集成“滑板底盤”

        商用車補能系統:高壓充電vs換電

        靳立強

        吉林大學汽車工程學院教授

        商用車自動輪智行底盤及域控制技術

        智行底盤技術是吉林大學團隊近10年重點研發積累的在國內外領先的技術,可實現車輛重載情況下的橫行、斜行、直行、Oturn,Jturn等功能。所研發自動輪模塊深度集成輪轂電機、線控制動、線控獨立主銷轉向和主動懸架技術,包含主銷轉向總成、協同式電子制動總成、高集成度輪轂電機總成等智行底盤核心產品。結合團隊在底盤動力學控制的研究積累,掌握與國外同類技術比肩的車輛穩定性控制關鍵技術并實現產業化, 提出了棄用傳統阿克曼理論的非線性動力學穩定控制方法,并建立了包含電驅扭矩矢量控制在內的底盤域多系統一體化控制技術體系,基于此實現智行底盤超級機動、超級節能、超級穩定等傳統技術無法實現的性能指標。

        方偉榮

        上汽商用車技術中心傳動系統總工程師

        重卡電驅動技術及上汽商用車的電動化發展

        卡車市場的發展趨勢進行分析

        介紹上汽商用車電驅產品現狀及未來設想

        對中重卡純電動電驅橋的型譜和切入的時機分析

        介紹兩款開發中的電驅橋的性能參數

        介紹開發電驅橋中的技術難點

        開發流程及技術創新的討論

        翟麗

        北京理工大學機械與車輛學院教授

        電驅動系統電磁兼容關鍵技術設計與研究

        隨著車輛電動化、智能化、無人化、網絡化發展,電驅動車輛電磁兼容和電磁安全面臨嚴峻挑戰。與傳統車輛低壓供電體制不同,新能源汽車采用高壓供電體制,形成分布式多等級電網,新增大量電力電子變換裝置,多元化電氣設備電磁發射增加,電磁安全性風險增大。針對商用車大功率高電壓電驅動系統寬頻電磁干擾預測和抑制問題,開展多工況電磁干擾建模與仿真研究,大功率開關器件通斷引起的傳導和輻射電磁干擾、諧波干擾、大功率動態負載引起的瞬態強電磁干擾抑制技術、電機控制器EMC 優化等關鍵技術研究。該技術在商用電驅動車輛上應用,為電磁兼容及防護設計提供了技術支撐,整車電磁兼容強檢通過率和電磁安全性大幅提升。(賈楠)

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